多孔混凝土的收缩特性研究

被引：9

作者：

郑木莲

陈拴发

王秉纲

机构：

[1] 同济大学道路与机场工程系

[2] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[3] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室上海

[4] 陕西西安

来源：

西安建筑科技大学学报(自然科学版) | 2005年 / 04期

关键词：

道路工程; 多孔混凝土; 传感器法; 温缩系数; 干缩系数;

D O I：

10.15986/j.1006-7930.2005.04.009

中图分类号：

U414 [道路建筑材料];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

由于多孔混凝土存在收缩现象,为研究多孔混凝土基层路面的接缝设置及反射裂缝问题,必须首先研究多孔混凝土的收缩特性.采用传感器法进行多孔混凝土温度收缩系数的测定,对试验结果进行分析,得出多孔混凝土温缩系数在-25～25℃不同温度区间的变化规律,整个温度区间的温缩系数介于3～10μm/(m.℃)之间,较之常用半刚性基层材料的温缩系数小.对于不同级配,整个区间的温缩系数可取其平均值为6.5μm/(m.℃).此外,通过干燥收缩试验,得出多孔混凝土各龄期的干缩系数,与部分半刚性基层材料比较,多孔混凝土的干燥收缩小得多,因此其抗裂性能较好.

引用

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