我国高速铁路影响效应实证研究——兼析长三角与武广沿线地区的差异

被引：8

作者：

刘剑 ^{[1
,2
]}

孙华灿 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏省城镇化和城乡规划研究中心

[2] 不详

来源：

关键词：

高铁效应; 实证研究; 沪宁高铁; 武广高铁;

D O I：

暂无

中图分类号：

U238 [高速铁路]; TU984 [城市规划];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

构建高铁余票抓取模型、OD模型及高铁总体影响效应评估模型,从客运出行、产业发展和区域格局三个方面对长三角地区(沪宁高铁、沪杭高铁、沪宁城际)和武广沿线地区(武广高铁)的高铁效应予以实证,指出高铁效应与所处区域发展阶段、城市能级以及站点类型密切相关。

引用

页码：30 / 37+49 +49

页数：9

共 5 条

王缉宪 ;

林辰辉 .

[2] 试论高速铁路网建设对城镇群空间结构的影响 [J].

王昊 ;

龙慧 .

郑德高 ;

杜宝东 .

[4]

High-speed rail developments and spatial restructuring[J] . Kwang Sik Kim.Cities . 2000 (4)

[5]

High-speed rail in Europe: experience and issues for future development[J] . Roger Vickerman.The Annals of Regional Science . 1997 (1)