均质压燃发动机研究开发新进展

被引：13

作者：

王志 ^{[1
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张志福 ^{[2
]}

杨俊伟 ^{[2
]}

王建昕 ^{[1
]}

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[2] 奇瑞汽车工程研究院前沿技术部

来源：

车用发动机 | 2007年 / 03期

关键词：

内燃机; 均质压燃; 排放控制; 数值模拟; 研究开发;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK46 [其他燃料的内燃机];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

介绍了HCCI燃烧节能和降排放的潜力及其产业化关键技术问题;阐述了HCCI发动机稳态工况下的着火燃烧控制方法、瞬态运行控制方法和数值模拟等方面的最新研究进展。可以看出,目前国际上HCCI产业化研究主要集中在汽油机和柴油机HCCI燃烧控制方面,包括燃烧诊断、燃烧模式切换和瞬态工况过渡。缸内直喷多段喷射是HCCI燃烧在车用发动机上应用更有前途和更具可行性的方式。HCCI发动机产业化进程将取决于快速可变配气系统和高质量燃油喷射系统等技术的进一步成熟和产业化成本。

引用

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