地区经济、交通基础设施与集装箱港口体系集中度变迁——基于1979-2010年中美集装箱港口体系的对比研究

被引：14

作者：

杨静蕾 ^{[1
]}

吴晓璠 ^{[2
]}

罗梅丰 ^{[2
]}

机构：

[1] 南开大学物流管理系

[2] 不详

来源：

经济地理 | 2014年 / 34卷 / 02期

关键词：

集装箱港口; 港口体系; 集中度; 交通设施; 中美对比;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2014.02.003

中图分类号：

F552 [中国水路运输经济];

学科分类号：

摘要：

在中美集装箱港口体系集中度变迁呈现趋同特征的事实分析基础上,采用质量竞争模型,从理论上研究了变迁的普遍因素,并进一步通过中美1979—2010年对比研究得出:集装箱港口体系的集中度主要受到沿海地区经济发展水平不均衡的影响;省间(州际)的交通基础设施网络分布差异也会使得集装箱集疏运体系分散化发展;相对于已经形成网络的美国铁路运输,我国港口的铁路里程的不均衡性仍然制约着港口体系进一步发展。

引用

页码：80 / 85

页数：6

共 10 条

[1] 美国集装箱港口体系演进过程研究
杨静蕾
罗梅丰
吴晓璠
[J]. 经济地理, 2012, 32 (02) : 94 - 100
[2] 我国集装箱海铁联运发展研究
吕昕红
张欢
常征
[J]. 中国港口, 2010, (03) : 18 - 19
[3] 中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理
曹有挥
曹卫东
金世胜
李海建
王黎明
[J]. 地理学报, 2003, (03) : 424 - 432
[4] 香港:跨越两个经济实体的华南集装箱集运中心
王缉宪
[J]. 经济地理, 1997, (03) : 33 - 38+32
[5] Container port systems in China and the USA: a comparative study[J] . KevinX. Li,Meifeng Luo,Jinglei Yang.Maritime Policy & Management . 2012 (5)
[6] Concentration and the formation of multi-port gateway regions in the European container port system: an update[J] . Theo E. Notteboom.Journal of Transport Geography . 2010 (4)
[7] Port selection factors by shipping lines: Different perspectives between trunk liners and feeder service providers[J] . Young-Tae Chang,Sang-Yoon Lee,Jose L. Tongzon.Marine Policy . 2008 (6)
[8] Port regionalization: towards a new phase in port development[J] . Theo E. Notteboom,Jean-Paul Rodrigue.Maritime Policy & Management . 2005 (3)
[9] INTERMODAL TRANSPORTATION IN NORTH-AMERICA AND THE DEVELOPMENT OF INLAND LOAD CENTERS
SLACK, B
[J]. PROFESSIONAL GEOGRAPHER, 1990, 42 (01) : 72 - 83
[10] Containerization and hinterland traffic[J] . Dietmar Blumenhagen.Maritime Policy & Management . 1981 (3)

← 1 →