高速气流场下列车车顶绝缘子积污特性研究

被引：12

作者：

李明翔 ^{[1
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高国强 ^{[1
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冯艳双 ^{[2
]}

吴广宁 ^{[1
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李大建 ^{[1
]}

刘东来 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学电气工程学院

[2] 中国北车唐山轨道客车有限责任公司

来源：

电瓷避雷器 | 2013年 / 01期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

高速气流; 车顶绝缘子; 积污特性;

D O I：

10.16188/j.isa.1003-8337.2013.01.004

中图分类号：

TM216 [绝缘子和套管];

学科分类号：

摘要：

为研究列车处于高速运行状态时车顶绝缘子的积污特性,建立了车顶绝缘子外部3维流场模型,研究了高速气流作用下车顶绝缘子周围的流场特性。结合数值模拟和现场实测,分析了车顶绝缘子表面的积污分布及其影响因素。结果表明:高速气流通过改变车顶绝缘子外围的气流分布进而影响污秽颗粒的碰撞特性,导致绝缘子两端部伞裙的积污比中间伞裙严重,伞裙上、下表面的污秽规律有较大差异。

引用

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共 12 条

[1] 防覆冰电力机车车顶绝缘子伞裙的优化设计 [J].