路用钢纤维砼抗折疲劳特性研究

被引：21

作者：

孙伟

高建明

机构：

[1] 东南大学土木工程系

来源：

东南大学学报 | 1991年 / 02期

关键词：

金属纤维; 混凝土; 疲劳性质; 方程; 路面;

D O I：

暂无

中图分类号：

TB333 [金属－非金属复合材料];

学科分类号：

0805 ; 080502 ;

摘要：

研究了路用钢纤维砼（SFRC）抗折与疲劳性能,分析了纤维体积率(Vsf)和长径比(lsf/dsf)对抗折和疲劳性能的影响规律,提出并讨论了可供设计应用的SFRC疲劳方程。通过结构形成与破坏过程的分析,探讨了SFRC破坏机理。用SFRC疲劳方程计算了各级路面厚度。实验研究与工程实践表明,路用SFRC的Vsf以1～1.2%比较经济合理,据此设计的路面厚度与普通砼相比可减小40%左右,缩缝间距有可能延长至35m以上.

引用

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