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- [6] 轨道交通车站地域的集中开发.[J].赖志敏.城市轨道交通研究.2005, 02
上海轨道交通对城市土地利用变化的影响
被引：15
作者：
李铖
李俊祥
李蓉
徐明策
秦海
机构：
[1] 华东师范大学环境科学系
来源：
关键词：
城市轨道交通;
土地利用动态;
土地利用综合指数;
Markov模型;
D O I：
10.13287/j.1001-9332.2008.0295
中图分类号：
F572 [中国城市交通运输经济];
F293.2 [城市土地开发与利用];
F224 [经济数学方法];
学科分类号：
0701 ;
070104 ;
摘要：
利用1989、2005年上海市1∶50000彩红外航空遥感影像解译的土地利用数据,基于GIS技术,定量研究了上海轨道交通对城市土地利用动态变化的影响,并用Markov模型对研究区2010—2025年间的土地利用变化进行了初步预测.结果表明:轨道交通加快了上海市土地利用的转化,促进了以耕地为主的自然景观向居住、公共设施用地等土地获益较高的人工景观转化;轨道交通增加了研究区的土地利用程度;1989—2005年,研究区其他用地(以在建用地为主,下同)、公共设施用地、绿地、耕地、水域的转化率较大,其中,其他用地的变化速度最快,水域的变化速度最慢;2010—2025年,耕地、水域的面积和比例将继续减少,居住、公共设施用地等人工景观的面积则呈继续增加的趋势.从提高土地利用程度和土地获益的角度,轨道交通沿线的这种土地利用结构仍需要进一步调整,以增加土地的集约化程度和实现土地资源的可持续利用.
引用
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页数：7
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