网约车平台与不稳定劳工——基于南京市网约车司机的调查

被引：54

作者：

齐昊 ^{[1
]}

马梦挺 ^{[1
]}

包倩文 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国人民大学经济学院

[2] 中国人民大学马克思主义学院

来源：

政治经济学评论 | 2019年 / 10卷 / 03期

关键词：

网约车; 平台经济; 不稳定劳工; 现代包买商;

D O I：

暂无

中图分类号：

F724.6 [电子贸易、网上贸易]; F572.88 [地方城市交通运输经济];

学科分类号：

1201 ;

摘要：

本文利用对南京市网约车司机的问卷调查和访谈,揭示出有关网约车司机群体及其工作状况的基本情况,并分析了网约车平台与司机之间的关系。调查发现,网约车司机具有不稳定劳工的典型特征,他们脱离了保障雇佣关系的传统制度框架,面临较大的生活压力和工作压力。网约车平台扮演了"现代包买商"的角色,凭借对市场接入权的垄断获得剩余控制权,并通过数据和算法介入劳动过程。本文认为,网约车平台至少与全职司机构成了事实上的雇佣关系。

引用

页码：204 / 224

页数：21

共 9 条

[1] 分享经济下的劳动控制与工作自主性——关于网约车司机工作的混合研究
吴清军
李贞
[J]. 社会学研究, 2018, 33 (04) : 137 - 162+244
[2] 出租车！纽约市出租车司机社会史[M]. 商务印书馆 , (美) 郝吉思, 2009
[3] 资本论[M]. 人民出版社 , 中共中央马克思恩格斯列宁斯大林著作编译局译, 2004
[4] Is Uber a substitute or complement for public transit?[J] . Jonathan D. Hall,Craig Palsson,Joseph Price.Journal of Urban Economics . 2018
[5] Drivers of Disruption? Estimating the Uber Effect[J] . Thor Berger,Chinchih Chen,Carl Benedikt Frey.European Economic Review . 2018
[6] THE TAKING ECONOMY: UBER, INFORMATION, AND POWER[J] . Columbia Law Review . 2017 (6)
[7] The resurgence of gig work: Historical and theoretical perspectives[J] . Jim Stanford.The Economic and Labour Relations Review . 2017 (3)
[8] Disruptive Change in the Taxi Business: The Case of Uber[J] . The American Economic Review . 2016 (5)
[9] 滴滴2017年完成74.3亿次出行服务. http://jjckb.xinhuanet.com/2018-01/08/c136879952.htm .

← 1 →