新建青藏铁路沿线各生态区植被分布特征研究初探

被引：8

作者：

马涛 ^{[1
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周金星 ^{[2
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张旭东 ^{[2
]}

巴特尔巴克 ^{[2
]}

李冬雪 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南大学资源环境学院

[2] 中国林业科学研究院林业研究所国家林业局林木培育实验室

来源：

水土保持研究 | 2007年 / 03期

关键词：

新建青藏铁路; 格尔木—拉萨段; 植被分布; β多样性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U212 [线路规划、勘测与设计];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

新建青藏铁路特殊的地理位置和生态环境的特殊性、敏感性及脆弱性决定了植被恢复和重建的重要性。通过实地考察,采用β多样性分析了青藏铁路沿线(格尔木—拉萨段)植被生物多样性及生境分割程度,并讨论了环境因素对植被分布的影响。结果表明植被物种及优势种种数均随海拔高度的升高而增大;从整体看,铁路沿线植被β多样性在相邻群落间的指数值要比不相邻群落间的指数值小,但也存在不符合此规律的情况,如一、三生态类型区间的Whittaker指数值(2.05)小于一、二生态类型区间的Whittaker指数值(2.12),这可能与各生态类型区内人为因素及环境因素的影响有关;年平均温度、年均降水量以及土壤含水量对物种丰富度及生物多样性指数有一定的影响;人类活动也是植被丰富度的影响因素之一。

引用

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页数：5

共 6 条

[1] 泰山油松群落β多样性研究附视频 [J].