桩锚挡墙联合支护残积土边坡离心模型试验研究

被引：11

作者：

孟庆山 ^{[1
]}

孔令伟 ^{[1
]}

陈能远 ^{[1
]}

范建海 ^{[2
]}

郭刚 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室

[2] 湖北省十漫高速公路建设指挥部

来源：

岩土力学 | 2010年 / 31卷 / 11期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

桩锚挡墙; 土质边坡; 离心模型试验; 变形;

D O I：

10.16285/j.rsm.2010.11.057

中图分类号：

TU432 [土压力、抗力];

学科分类号：

0801 ; 080104 ; 0815 ;

摘要：

利用土工离心机分别对钢轨桩、锚杆联合重力式挡土墙支护土质边坡的效果进行模型对比试验研究,分析了钢轨桩和锚杆在重力式挡土墙支护土质边坡中的作用。试验结果表明,强降雨诱发重力式挡土墙支护下的残积土边坡产生滑动变形,对边坡稳定构成威胁;挡土墙下打入钢轨桩联合支护土质边坡会大大降低因降雨产生的墙体偏移,但墙顶上部坡体的局部浅层滑动仍不可避免;植入墙顶上部坡体内并锚固于墙身的锚杆对边坡局部浅层滑动起到了很好的抑制作用。在不增加挡墙自重前提下,钢轨桩下延作用以及锚杆锚固作用提升了挡土墙的抗倾覆能力和边坡浅层抗滑塌能力,从坡体内部和浅层同时改善了重力式挡土墙的支护效果;钢轨桩和锚杆的使用均布了挡土墙背部土压力,有效避免了局部应力集中。

引用

页码：3379 / 3384+3396 +3396

页数：7

共 9 条

[1] 抗滑桩加固边坡变形破坏特性离心模型试验研究 [J].