社区居民适宜步行距离阈值研究

被引：51

作者：

王宁

杜豫川

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

来源：

交通运输研究 | 2015年 / 1卷 / 02期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

城市交通; 步行距离阈值; RP调查; 偏态分布; 距离衰变函数;

D O I：

10.16503/j.cnki.2095-9931.2015.02.004

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为研究社区居民适宜步行距离阈值,在上海市进行小区内RP(Revealed Preference)调查,通过询问居民前往某处目的地的出行方式,实际测量居民住处到目的地的距离,得出步行距离;然后在虹桥火车站进行可接受步行时间的调查。综合步行距离和步行时间的数据,结合偏态分布与距离衰变方程的分析方法,得出适宜步行距离与步行使用率的关系式,并通过计算得到了距离阈值。结果表明,由可接受步行时间调查计算得到的极限步行距离阈值为1 500m,适用于城市规划的整体设计阶段;由步行距离调查数据计算得到的极限步行距离阈值为950m,可用于具体功能区的选址及交通衔接方式的选取;选取步行累计使用率为10%时对应的步行距离787m为适宜步行的距离阈值。

引用

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