地铁工程重大地质风险控制模式研究

被引：16

作者：

竺维彬 ^{[1
]}

廖鸿雁 ^{[2
]}

黄威然 ^{[3
]}

机构：

[1] 广州市地下铁道总公司

[2] 广州市地下铁道总公司建设总部

[3] 广州市地铁设计研究院有限公司

来源：

都市快轨交通 | 2010年 / 23卷 / 01期

关键词：

广州地铁; 地质; 勘察; 风险管理; 控制模式;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231 [地下铁路];

学科分类号：

摘要：

通过全面系统分析研究工程地质勘察资料及施工环境,结合长期主管广州地铁建设的经验和教训,提出地下工程管理应以风险管理为核心的理念,强化全员、全方位、全过程的风险管理的意识、制度和行为,创新并实践风险预控方法(设计方案、施工工法、工艺设备等),建立"认知地质为基础、创新方法为手段、精细管理为根本"的以人为本的风险控制模式。

引用

页码：38 / 43

页数：6

共 4 条

[1] 富水砂层中土压平衡盾构施工的技术措施 [J].

江招胜 ;

郭广才 ;

黄威然 .

城市轨道交通研究, 2006, (07) :58-60

[2] 盾构技术在广州地铁的应用及发展 [J].

袁敏正 ;

竺维彬 .

广东土木与建筑, 2004, (08) :3-5+7

[3]

广州地铁三号线盾构隧道工程施工技术研究.[M].竺维彬; 鞠世健; 史海欧; 主编.暨南大学出版社.2007,

[4]

复合地层中的盾构施工技术.[M].竺维彬等; 著.中国科学技术出版社.2006,

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