基于收入成本比的城市轨道交通运营理念

被引：15

作者：

黄卫 ^{[1
]}

张宁 ^{[1
]}

陈晖 ^{[1
]}

陈光 ^{[2
]}

机构：

[1] 东南大学教育部智能运输系统研究中心

[2] 南京地下铁道有限责任公司

来源：

城市轨道交通研究 | 2009年 / 12卷 / 02期

关键词：

城市轨道交通; 收入成本比; 票务策略; 服务水平; 运营成本;

D O I：

10.16037/j.1007-869x.2009.02.021

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路]; F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

0814 ; 082301 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

为了提高城市轨道交通运营企业的票务收入,减少政府部门对于轨道交通运营企业的补贴性支出,介绍了国外城市轨道交通中常用的收入成本比概念。在此基础上进一步分析了影响其变化的三个主要因素,并将该指标规划为轨道交通票价调整周期与运营状况判别的依据。从灵活的票务政策、优良的服务水平和优化的运营成本三个不同的角度出发来提高收入成本比,增加城市轨道交通的运营效益。收入成本比的大小在一定程度上可以为城市轨道交通的运营决策提供参考,有助于城市轨道交通的良性发展。

引用

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共 5 条

[1] 城市轨道交通票价制定策略与经营对策 [J].