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基于Multi-agent的城市高速公路交通流控制的集成框架
被引:5
作者
:
李振龙
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机构:
中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学实验室
李振龙
陈为雄
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机构:
中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学实验室
陈为雄
机构
:
[1]
中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学实验室
来源
:
信息与控制
|
2004年
/ 02期
关键词
:
多智能体;
入口匝道控制;
主线控制;
通道控制;
集成控制;
D O I
:
10.13976/j.cnki.xk.2004.02.018
中图分类号
:
U491.54 [];
学科分类号
:
0838 ;
摘要
:
本文指出要有效解决高速公路的交通拥挤与堵塞问题 ,必须研究入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成问题 .文章通过分折Multi agent的技术特点和高速公路的交通流过程 ,提出了基于Multi agent的入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成控制框架 ,并对其中的关键问题———短时交通流预测和Agent间的通讯———进行了阐述
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页数:6
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智能协作信息技术.[M].姚莉;张维明编著;张维明主编;.电子工业出版社.2002,
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中国科学院自动化研究所智能控制与系统工程中心
宫晓燕
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陈德望
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李灵犀
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刘小明
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王飞跃
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基于Agent的智能交通体系及仿真
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不详
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清华大学自动化系
贺国光
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赵骥
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城市高速道路交通控制方法研究的回顾与展望
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陈德望
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高速公路交通的变速限模糊控制
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并行工程系统集成方法的比较与应用研究
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不详
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高速公路交通控制对策及发展方向
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代建伟
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中南公路工程,
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城市高速公路交通控制综述
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王亦兵
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1998,
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