停车泊位有限供给条件下最佳停车泊位规模

被引：12

作者：

陈群 ^{[1
]}

史峰 ^{[1
]}

晏克非 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学交通运输工程学院

[2] 同济大学交通运输工程学院

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2010年 / 38卷 / 12期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

停车泊位; 出行行为; 路网容量; 双层规划; 遗传算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.7 [车辆停厝];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了确定城市中心区的合理停车泊位数量,使之既能满足基本出行需要,又能抑制过量出行造成路网拥堵,首先对停车泊位有限供给条件下驾驶员出行行为进行了分析,划分了不同驾驶员属性以反映不同驾驶员的出行意愿与决策特征,并在此基础上构建了最佳泊位规模优化模型,以使得在道路网络最大容量允许范围内可满足的停车总需求最大并做到泊位利用最大化.介绍了模型求解算法,数值算例表明,通过该模型的优化可确定城市中心区的最佳停车泊位数量,为停车需求管理提供科学依据.

引用

页码：1758 / 1762

页数：5

共 7 条

[1] 大城市中心区停车设施供应与路网容量关系 [J].