不同温度下磷酸铁锂电池内阻特性实验研究

被引：118

作者：

林春景 ^{[1
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李斌 ^{[1
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常国峰 ^{[1
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许思传 ^{[1
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]}

机构：

[1] 同济大学汽车学院

[2] 同济大学新能源汽车工程中心

来源：

电源技术 | 2015年 / 39卷 / 01期

关键词：

磷酸铁锂动力电池; 环境温度; 混合脉冲功率特性法; 欧姆内阻; 极化内阻; 荷电状态;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM912.9 [各种材料蓄电池];

学科分类号：

082905 [生物质能源与材料];

摘要：

以电动汽车用能量型磷酸铁锂动力电池为研究对象,通过不同温度(-20～40℃)下的电池充放电实验和混合脉冲功率特性法(HPPC)测量电池内阻,研究了环境温度和荷电状态(SOC)对电池充放电欧姆内阻、极化内阻和总电阻的影响。结果表明:随着温度降低,充放电欧姆内阻和极化内阻均增加,但欧姆内阻的变化率大于极化内阻;欧姆内阻是电池内阻的主要组成部分,对温度的敏感性比极化内阻更高;随着温度降低,欧姆内阻增加的变化率逐渐增大;在某一固定温度下,极化内阻比欧姆内阻受SOC的影响更大;SOC在0.2～0.8范围内,电池充放电内阻基本稳定,动力电池的荷电状态应控制在此区间内,以获得良好的功率特性。

引用

页码：22 / 25

页数：4

共 7 条

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