高速磁浮列车车体承载结构优化设计研究

被引：9

作者：

赵洪伦

俞程亮

王文斌

机构：

[1] 同济大学机车车辆研究所

来源：

铁道学报 | 2007年 / 04期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

高速磁浮列车; 三明治复合板; 轻量化; 优化设计;

D O I：

暂无

中图分类号：

U266.4 [非轮轨系机车，磁浮、气浮动车];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

高度轻量化设计是具有三明治复合板结构特征的高速磁浮列车技术关键之一。本文首先通过对多种三明治复合板建模方法的分析比较,探讨了适合于三明治板大型结构有限元分析的既有工程精度又较为经济的建模方法;然后,运用优化技术对三明治复合板高速磁浮车体承载结构,建立了以车体结构轻量化为目标函数,以板厚为设计变量,以应力、挠度和一阶弯曲自振频率为约束条件的优化设计模型,并进行结构优化分析研究,获得了高速磁浮车体承载结构的轻量化优化设计方案。

引用

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页数：5

共 7 条

[1]

三明治复合板结构高速磁浮列车承载结构优化研究.[D].俞程亮.同济大学.2006, 02

[2] 高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位 [J].