公交时延容忍网络中基于索引的多级分组路由算法

被引：6

作者：

李陟

查玄阅

刘凤玉

张宏

机构：

[1] 南京理工大学计算机科学与技术学院

来源：

计算机研究与发展 | 2011年 / 48卷 / 03期

关键词：

时延容忍网络; 公共交通网; 路由协议; 多级分组; 通信效用;

D O I：

暂无

中图分类号：

TN929.5 [移动通信];

学科分类号：

摘要：

在由以公共交通系统中的车辆为节点构成的无线网络中,由于其中节点的高速移动造成拓扑的快速变化,网络连接也多以瞬时的短暂连接为主.这构成了时延容忍网络(delay tolerant networks,DTN)的一个典型应用场景.公交节点的特性决定了其移动方式(时间、路线)带有一定的规律性.基于这一特性,构建了一种抽象的网络拓扑模型,并基于该模型提出了一种基于索引的多级分组路由算法.实验证明,基于预先的分组信息,该路由算法应用于高速移动的公交时延容忍网络中将比其他DTN路由更加的高效.

引用

页码：407 / 414

页数：8

共 3 条

[1] 延迟/中断可容忍网络研究进展
李向群
刘立祥
胡晓惠
曾开祥
[J]. 计算机研究与发展, 2009, 46 (08) : 1270 - 1277
[2] Probabilistic routing in intermittently connected networks[J] . Anders Lindgren,Avri Doria,Olov Schelén.ACM SIGMOBILE Mobile Computing and Communications Review . 2003 (3)
[3] Reliable and efficient message delivery in delay tolerant networks using rateless codes .2 Vellambi B,Subramanian R,Fekri F,et al. Proc of Mobi Opp07 . 2007

← 1 →