论交强险经营模式与道路救助基金职能

被引：3

作者：

张领伟 ^{[1
]}

罗鸣 ^{[2
]}

机构：

[1] 南开大学

[2] 中南财经政法大学

来源：

保险研究 | 2009年 / 12期

关键词：

交强险; 经营模式; 救助基金平衡器;

D O I：

10.13497/j.cnki.is.2009.12.001

中图分类号：

D922.14 [公安管理法令];

学科分类号：

030602 ;

摘要：

随着交强险社会风险管理功能的不断提高,其面临的挑战愈加清晰。本文分析了我国交强险经营的特殊模式及实现"不盈不亏"的现实障碍,认为以"剔除利润因子、微调费率"的方式追求"不盈不亏",容易使费率调整频繁,加大交强险经营波动性。并通过分析借鉴台湾"公办民营"模式及盈亏调节机制,建议我国交强险应该采取"公办民营"模式下允许"微盈"的经营模式,同时采取"业务费用"上限和特别准备金作为微观主体的盈亏调剂机制,并创造性地提出以灵活调整"道路救助基金提取比例"作为交强险行业层面调剂机制,在此基础上,建议实施地区差异费率、补充道路救助基金来源、健全经营主体退出机制。

引用

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