液压驱动装甲履带车辆转向特性仿真研究

被引：28

作者：

杨磊 ^{[1
,2
]}

马彪 ^{[1
]}

李和言 ^{[1
]}

陈宝瑞 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 中国北方车辆研究所车辆传动国家重点实验室

来源：

兵工学报 | 2010年 / 31卷 / 06期

关键词：

机械设计; 履带车辆; 液压驱动; 转向; 动态特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.694 [];

学科分类号：

摘要：

为准确分析某液压驱动装甲履带车辆转向动态特性,在对液压驱动装甲履带车辆转向行驶理论分析的基础上,运用Matlab/Simulink软件平台建立系统转向仿真模型。对车辆在中等半径转向、小半径转向以及修正转向3种转向工况的动态响应特性进行仿真分析,得到了各种转向工况的车辆动态特性以及车辆在各种转向工况下允许的最高车速。仿真结果表明,车速的变化对转向系统压力影响显著。

引用

页码：663 / 668

页数：6

共 5 条

[1]

车辆传动系统分析.[M].刘修骥编著;.国防工业出版社.1998,

[2]

坦克行驶原理.[M].汪明德等编著.国防工业出版社.1983,

[3]

电传动履带车辆驱动系统建模与转向特性研究 [J].