北京机动车限行对空气质量的影响分析

被引：17

作者：

赵晓光 ^{[1
,2
]}

许振成 ^{[3
]}

王轩 ^{[1
]}

王俊能 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国环境科学研究院

[2] 环境保护部华南环境科学研究所

[3] 湖南农业大学资源与环境科学学院

来源：

安全与环境学报 | 2010年 / 10卷 / 04期

关键词：

环境学; 机动车限行; 可吸入颗粒物; NO2;

D O I：

暂无

中图分类号：

X513 [粒状污染物];

学科分类号：

0706 ; 070602 ;

摘要：

为减少机动车尾气排放,确保奥运期间的空气质量达到标准,北京市政府从奥运前就开始对在京机动车采取单双号限行措施。奥运结束后,为保证空气质量及缓解交通出行的路面拥堵状况,仍然进行按车牌尾号"每周停驶1天"的机动车限行政策。分析北京市近7年的空气质量状况,并着重分析奥运前后及限行期间的空气质量状况,将这7年的空气质量状况与限行同期进行对比,据此分析限行措施带来的NO2和可吸入颗粒物的减排效果。在限行政策实施期间,北京城市大气中的NO2和可吸入颗粒物的浓度均有所降低,其中以NO2的降低效果最为明显,说明北京市机动车限行政策的实行对空气质量的好转有一定贡献。

引用

页码：82 / 87

页数：6

共 4 条

[1] 不同类型机动车排放污染物对空气污染情况分析 [J].