综合客运枢纽换乘量预测方法

被引:7
作者
贾洪飞
宗芳
乔路
机构
[1] 不详
[2] 吉林大学交通学院
[3] 不详
基金
国家高技术研究发展计划(863计划);
关键词
交通规划; 换乘量; 重力模型; 非集计模型; 综合客运枢纽;
D O I
暂无
中图分类号
U491.14 [];
学科分类号
摘要
以出行费用、方便性、舒适性和速度为换乘阻抗,建立了基于双约束重力模型的综合客运枢纽换乘量预测模型,采用非集计Logit模型建立并标定了换乘阻抗函数,并以北京市西直门客运枢纽为例对模型进行了实证分析和验证,应用TransCAD软件完成对所建换乘量预测模型的标定且进行换乘量的预测。研究表明综合应用集计与非集计方法建立的换乘量预测模型具有较好的实用性,能较为客观和精确地预测枢纽内各交通方式间换乘量,为综合客运枢纽的规划建设提供科学依据。
引用
收藏
页码:15 / 20
页数:6
相关论文
共 5 条
[1]   城市交通换乘量的模型建立与求解 [J].
李淑庆 ;
李松武 ;
常贵智 .
山西建筑, 2007, (12) :260-262
[2]   城市交通枢纽旅客换乘问题研究 [J].
周伟 ;
姜彩良 .
交通运输系统工程与信息, 2005, (05) :27-34
[3]   北京市公共汽车平均车速统计分析 [J].
孙逢春 ;
王震坡 ;
王军 .
汽车工程, 2003, (03) :219-222+242
[4]  
客运专线与城市交通换乘客流预测及衔接方案研究[D]. 郭嘉.北京交通大学. 2008
[5]  
客运专线客流节点聚类分析与换乘协调研究[D]. 黄玲颖.北京交通大学. 2008