基于部件特性未知的航空发动机故障诊断技术附视频

被引：9

作者：

肖洪

薛倩

廉筱纯

吴虎

机构：

[1] 西北工业大学动力与能源学院

来源：

航空动力学报 | 2005年 / 05期

关键词：

航空、航天推进系统; 自适应; 气路分析; 症兆变量; 故障诊断;

D O I：

10.13224/j.cnki.jasp.2005.05.007

中图分类号：

V263.6 [故障分析及排除];

学科分类号：

摘要：

以航空发动机部件通用特性为基础运用单纯形优化方法,发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法。并以此为基础运用气路分析原理,选取表征发动机性能参数变化的症兆变量和测量参数,建立了发动机故障诊断小偏差方程。诊断结果表明:症兆变量的选取和相对变化值大小对故障诊断误差有决定性的影响,其值的选取应以门限值1/3为最佳;故障诊断模型症兆变量与实际故障症兆变量变化值相对误差控制在5%内,且不会对故障类型的判断产生影响;故障诊断模型在已知的检验结果内无误诊现象。

引用

页码：746 / 750

页数：5

共 4 条

[1]

Adaptive Simulation of Gas Turbine Performance. Stamatis A,Mathioudakis K,Papailiou K D. J ournal of Engineering for Gas Turbine and Power . 1990

[2]

Invetigation of Integrated Selection of Optimum Engine Cycle Parameters. ZHANG Jing,CHEN Da-guang,ZHU Xing-jian,et al. ASME- . 1987

[3]

Parameter Selection for Multiple Fault Diagnostics of Gas Turbine Engines. Urban L A. Journal of Engineering . 1975

[4]

Gas Path Analysis Applied to Turbine Engine Condition Monitoring. Urban L A. AIAA Journal . 1972

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