大城市客运交通结构优化模型研究

被引：83

作者：

吕慎 ^{[1
]}

田锋 ^{[2
]}

李旭宏 ^{[3
]}

机构：

[1] 深圳大学土木工程学院

[2] 深圳市城市交通规划研究中心

[3] 东南大学交通学院

来源：

公路交通科技 | 2007年 / 07期

基金：

广东省自然科学基金;

关键词：

交通工程; 城市客运交通结构; 线性规划模型; 交通效率; 可持续;

D O I：

暂无

中图分类号：

U492.4 [旅客运输];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。从城市交通可持续发展角度出发建立了大城市客运交通结构优化的线性规划模型,其中决策变量为城市客运交通系统中各种交通方式的周转量。该模型的目标为最大化城市客运交通效率,该交通效率不是简单的各种交通方式客运周转量的函数,而是由各种交通方式的客运周转量和各种交通方式对城市客运交通效率贡献率共同决定。同时考虑客运交通结构优化过程中应满足的出行需求总量约束、可达性约束、占地约束、能耗约束、环境容量约束和各种交通方式发展规模约束等。该模型在实际应用中取得了良好的效果。

引用

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