区域经济系统交通运输间接效益的一种分析方法——经济潜能模型(EPM)

被引：9

作者：

申金升

王意冈

王浣尘

机构：

[1] 上海交通大学系统工程研究所,上海交通大学系统工程研究所,上海交通大学系统工程研究所

来源：

经济地理 | 1993年 / 04期

关键词：

经济; 交通运输; 交通经济带; 区域经济系统; 波及效益; 间接效益; 外部效益; 总产出; 交通干线; EPM;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.1993.04.015

中图分类号：

学科分类号：

摘要：

<正>1 引言交通运输,特别是交通干线是重要的基础设施,其社会经济影响和效益远远大于运输部门自身直接的经济效益。交通设施的数量和水平是决定区域经济发展的关键因素之一。在我国,由于受经济发达程度的制约,国家用于交通建设的资金数量远不能满足社会对交通的需求。因而如何使有限的资金投入产生最大的间接效益就成为一类十分重要的宏观决策问题。由于交通运输经济效益分析的复杂性,交通投资的可行性研究往往是采用费用—效果分析、投资回收期等评价方

引用

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