轿车会车时气动特性的数值模拟

被引：27

作者：

张英朝 ^{[1
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李杰 ^{[1
]}

李玉虎 ^{[2
]}

胡兴军 ^{[1
]}

傅立敏 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 上海大众汽车有限公司

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2008年 / 02期

关键词：

汽车空气动力学; 计算流体力学; SAE模型; 会车; 瞬态气动特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.1 [汽车动力学及汽车力学];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

以标准的SAE1∶4模型为研究对象,应用数值模拟方法对轿车的瞬态会车过程汽车空气动力特性进行研究.使用湍流模型中对于瞬态项的离散化方法,结合计算流体力学中用于瞬态模拟计算的滑移网格技术,对瞬态会车过程中流场变化进行了数值模拟研究.在国家法规允许的1倍车宽横向间距的情况下,捕捉会车过程中单车的阻力系数、升力系数、侧向力系数的瞬态变化,针对流场剖面上的静压场、模型表面的压力场等进行分析,总结了会车过程汽车瞬态气动特性.

引用

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