高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究

被引：9

作者：

李雪冰 ^{[1
,2
]}

张继业 ^{[2
]}

张卫华 ^{[2
]}

机构：

[1] 青岛四方车辆研究所有限公司减振事业部

[2] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

来源：

铁道车辆 | 2009年 / 47卷 / 12期

关键词：

列车交会; 空气动力学; CFD; 多体动力学仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.1 [车辆理论及试验];

学科分类号：

摘要：

建立了CRH2型动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均N-S方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过多体动力学计算得到了列车的动力学响应。详细分析了列车交会过程中气动力的变化与两列车相对位置的关系。研究发现:气动力在列车交会的短时间内发生迅速变化,气动力在高速列车交会过程中的作用非常明显,导致列车剧烈振动,列车的安全性和舒适性明显降低。

引用

页码：9 / 12+5 +5

页数：5

共 6 条

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