探索适合中国特征的TOD开发模式——以深圳市地铁深大站站点地区TOD开发为例

被引：23

作者：

金鑫 ^{[1
]}

张艳 ^{[1
]}

陈燕萍 ^{[1
]}

宋彦 ^{[2
,1
]}

机构：

[1] 深圳大学建筑与城市规划学院

[2] 美国北卡罗来纳大学城市与区域规划系

来源：

规划师 | 2011年 / 27卷 / 10期

关键词：

TOD; 开发模式; 深圳市;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

根据中国特定的国情背景,TOD对中国城市发展的借鉴价值主要在于"交通与土地使用整合"和"公共交通优先"两大内涵。深圳市地铁深大站站点地区的开发探讨了TOD理论和方法转化成操作性措施、切实完成站点地区有效开发的问题,由此总结出TOD中国化实践的三个关键问题为:整体统筹的规划观念、接驳细节的设计及沟通协调机制的建立。

引用

页码：66 / 70

页数：5

共 5 条

[1] 复合中枢:TOD廊道导向的低碳生态城市途径 [J].