车辆轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践

被引：8

作者：

翟婉明

王开云

杨永林

孟宏

封全保

机构：

[1] 西南交通大学列车与线路研究所

[2] 大同电力机车有限责任公司技术中心

[3] 大同电力机车有限责任公司技术中心四川成都

[4] 四川成都

[5] 山西大同

[6] 四川成都　大同电力机车有限责任公司技术中心山西大同

来源：

铁道学报 | 2004年 / 04期

基金：

高等学校骨干教师资助计划;

关键词：

机车; 车辆; 设计; 车辆轨道耦合动力学; 应用;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270 [一般性问题];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

介绍了车辆轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。

引用

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