在用车排放特性研究

被引：6

作者：

于增信 ^{[1
]}

孙莉 ^{[2
]}

鲍晓峰 ^{[3
]}

岳婷婷 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京联合大学机电学院

[2] 北京联合大学经济管理与合作办学办公室

[3] 中国环境科学研究院大气环境研究所

来源：

北京联合大学学报(自然科学版) | 2012年 / 26卷 / 04期

关键词：

在用汽车; 行驶里程; 污染物排放; 三元催化转化器老化;

D O I：

10.16255/j.cnki.ldxbz.2012.04.017

中图分类号：

U467.48 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

采用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法等对北京市不同行驶里程的在用出租车尾气排放进行跟踪检测,通过考核污染物排放浓度的变化,进行排放特性研究。结果表明,新车投入运行后,行驶里程在15万公里内,各种试验方法测得CO、HC、NO的排放量均保持极低水平;行驶里程超过15万公里后,3种方法均测得CO、HC和NO的排放浓度缓慢增加;行驶里程在25万公里后,CO、HC和NO的排放量明显大幅度增加,车辆排放恶化。

引用

页码：31 / 35

页数：5

共 4 条

[1] 在用车排放与催化器的相关性研究 [J].

余乐 ;

李孟良 ;

方茂东 .

润滑油, 2010, 25 (03) :60-64

[2] 我国汽油车废气检测方法分析研究 [J].

张学敏 ;

葛蕴珊 ;

韩秀坤 ;

高力平 .

汽车技术, 2004, (07) :8-11

[3] 我国在用车检查与保养制度的研究 [J].

张跃涛 ;

张云龙 ;

袁大宏 ;

王绍光 .

汽车工程, 2001, (02) :110-112+96

[4]

在用汽油车排气污染物检测方法和标准研究.[D].王奉双.长安大学.2008, 08

← 1 →