基于广义费用最小的城市路边停车规划模型

被引：9

作者：

裴玉龙

杨中良

机构：

[1] 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

[2] 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨

[3] 黑龙江哈尔滨

来源：

哈尔滨工业大学学报 | 2003年 / 07期

关键词：

路边停车; 广义费用; 停车规模; 规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.7 [车辆停厝];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在考虑交通系统的总体效益的基础上,从综合费用最小的观点出发,提出了一个基于广义费用最小的城市中心区路边停车规划模型,以此来确定路边停车的合理规模,以达到中心区交通系统的总体效益最佳。

引用

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页数：4

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共 3 条

[1]

Maximum car ownership under constraints of road capacity and parking space. TAM M L,LAM WILLIAM H K. Transportation Research . 2000

[2]

Safety aspects of curb parking. FHWA. . 1978

[3]

Curb parking:Theory and model. FABIEN Prevost. . 1978