基于马斯理论的蓄电池充电电流衰减指数研究

被引：38

作者：

李蓓 ^{[1
,2
]}

何莉萍 ^{[1
]}

机构：

[1] 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

[2] 湖南工业大学冶金学院

来源：

湖南大学学报(自然科学版) | 2008年 / 10期

关键词：

蓄电池; 马斯理论; 充电; 充电接受能力; 电流衰减指数;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM912.1 [酸性蓄电池];

学科分类号：

080811 [新能源发电与电能存储];

摘要：

电流衰减指数决定了充电的质量.为了得到最大的充电电流衰减指数,以BX7B-3A 7AH/12V型蓄电池为研究对象,基于"恒流-恒压"充电模式,对蓄电池初始充电参数对电流衰减指数的影响进行了实验研究.实验结果表明:蓄电池初始充电电流与初始电解液密度之间存在一个"最佳配比关系",在该"最佳配比关系"下,可获得最大电流衰减指数,即充电时间最短.为实现充电中参数的"最佳配比",采用模糊逻辑对充电系统进行改进.仿真结果表明,采用模糊逻辑控制方式可以很好地实现初始充电电流的优化,从而实现了充电中参数的最佳配合,达到了优质快速充电的目的.

引用

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页数：5

共 12 条

[1]

电动自行车用VRLA电池容量早衰的原因浅析 [J].