列车速度是影响轮轨噪声大小的主要因素之一,由于轮轨噪声对车速的依赖性,其声级将随着列车不断高速化会愈来愈大。目前已有许多文献对轮轨噪声进行研究并提出了一些措施。然而对于轮轨噪声,由车轮振动产生的辐射噪声是主要的,还是由钢轨辐射是主要的等,还有一些不明的地方。目前提出的降噪措施很多,然而采取何种措施对降低轮轨噪声更有利,更具有“实用性”和“经济性”也不十分清楚。本文通过轮轨噪声的理论分析和实验数据分析,查明轮轨噪声主要来源于钢轨振动产生的辐射噪声,因此,设法减小钢轨的振动是降低轮轨噪声的最有利途径。