LZ6400轻型客车行驶的平顺性及后悬架的改进设计

被引：6

作者：

段敏

付铁军

栗新德

张宝生

王宪英

机构：

[1] 辽宁工学院机械与汽车工程系

[2] 吉林大学汽车工程学院

[3] 江苏理工大学汽车工程系辽宁锦州

[4] 吉林长春

[5] 江苏镇江

来源：

关键词：

客车; 行驶平顺性; 计算机模拟;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2002.03.011

中图分类号：

U463.33 [悬挂];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

通过道路试验查明了LZ6 4 0 0轻型客车行驶平顺性不十分理想的原因是后悬架刚度值偏大。通过建立 8自由度动力学模型和计算机模拟 ,计算出最佳的后悬架刚度值与阻尼匹配参数 ,然后对后悬架进行了改进设计。将改进的后钢板弹簧装车再次进行道路试验 ,结果表明 ,行驶平顺性得到很大的改善。

引用

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