加筋土挡土墙动力特性分析

被引：36

作者：

李海深

杨果林

邹银生

机构：

[1] 湖南大学土木工程学院

[2] 湖南大学土木工程学院湖南长沙

[3] 湖南长沙　中南大学土木建筑学院湖南长沙

来源：

中国公路学报 | 2004年 / 02期

关键词：

道路工程; 加筋土挡土墙; 有限元分析; 动力特性; 弹塑性本构模型;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2004.02.006

中图分类号：

U417.115 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

通过对常用数值计算方法的分析、对比及评价,运用有限元计算方法,建立了加筋土弹塑性本构模型,编制了加筋土挡土墙在动荷载作用下的通用数值计算程序。筋材与其上下表层一定厚度的填土层共同工作,视为筋—土单元,成功地解决了筋材与土介质的接触问题,较好地解决了墙面板与筋材连接处两个接触面单元的特殊问题,不仅使计算方便,而且也符合实际情况。

引用

页码：29 / 32+50

页数：5

共 5 条

[1] 结构动力分析显隐式混合积分并行算法及实现 [J].