青藏铁路多年冻土区热棒的施工技术

被引：8

作者：

孙立平

机构：

[1] 青海省交通厅

来源：

冰川冻土 | 2007年 / 01期

关键词：

青藏铁路; 热棒; 施工; 技术;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.14 [];

学科分类号：

摘要：

青藏铁路要穿越550 km长的多年冻土区,其中年平均地温>-1.0℃的高温多年冻土路段275 km,高含冰量冻土类型路段长221 km.为确保路基工程的整体稳定,部分地段采用了热棒处理措施.热棒路基利用自然能源,在温差作用下驱动内部制冷工质的汽液两相对流循环,通过蒸发段蒸发吸热作用降低周围冻土温度,增加冻土本身的冷储量,提高热稳定性,保护多年冻土.热棒技术是一种有着广阔应用前景的新技术,尤其是在全球气温升高大环境下,其作用更为明显.针对热棒的工作原理和施工技术进行了系统的总结分析,实践证明,热棒能够很好的防止多年冻土的融沉、冻胀病害,已在青藏铁路、公路多年冻土区路基试验段取得重要的阶段成果,以后将会在多年冻土区施工中逐步推广应用.

引用

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共 7 条

[1]

Synthetic insulation in arctic roadway embank-ments..Olson M E;.Proceedings of the Third International Cold Re-gions Engineering Specialty Conference.1984,

[2]

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[3]

Experimental investigation of air convection em-bankments for permafrost-resistant roadway design..Goering D J;.Proceedings of the 7th International Permafrost Conference.1998,

[4] 热管技术及其在多年冻土工程中的应用研究 [J].