川藏公路102滑坡失稳因素与治理方案研究

被引：16

作者：

祝介旺 ^{[1
,2
]}

苏天明 ^{[3
]}

张路青 ^{[2
]}

杨志法 ^{[2
]}

机构：

[1] 山东建筑大学土木工程学院

[2] 中国科学院地质与地球物理研究所

[3] 交通部公路科学研究院

来源：

水文地质工程地质 | 2010年 / 37卷 / 03期

关键词：

川藏公路; 102滑坡; 滑坡治理方案; 隧道方案;

D O I：

10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2010.03.019

中图分类号：

P642.22 [滑坡];

学科分类号：

0837 ;

摘要：

川藏公路是西藏连结中国西南地区的主要通道。1991年6月发生的川藏公路102滑坡(古滑坡复活)严重影响着公路的畅通。2002年采用原路边坡锚拉桩板护坡方案进行整治,暂时解决了交通阻断问题,但经6年多的使用证明,整治效果不佳。从滑坡的成因、滑坡物质构成和影响因素分析,102滑坡仍然是一个不稳定的滑坡。经论证,隧道方案可以克服滑坡对道路的危害和威胁问题,达到畅通的目的。虽然该方案一次性投资较大,但建成使用后,由道路畅通带来的社会效益将是巨大的。因此,无论是从根治滑坡对道路的影响角度还是从社会经济效益角度,隧道方案都是一个工程价值较高的方案。

引用

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页数：5

共 17 条

[1]

川藏公路典型山地灾害研究. 中国科学院成都山地灾害与环境研究所,西藏自治区交通科学研究所. 成都科技大学出版社 . 1999

[2]

A super-large landslidein Tibet in 2000:background,occurrence,disaster,and origin. Shang Yanjun,Yang Zhifa,Li Lihui,et al. Geomorphology . 2003

[3]

Engineering geomechanical analysis and monitoring-control in design and construction of the Wuqiangxi ship lock slope, China[J] . Z.F Yang,Y.J Shang,S.J Wang,C.M Wang,T.H Ke. &nbspEngineering Geology . 2001 (1)

[4] 川藏公路102滑坡滑动带力学参数的反分析 [J].