强降水持续过程对上海市内交通经济损失评估模型初探

被引：7

作者：

黄琰 ^{[1
,2
]}

董文杰 ^{[3
]}

支蓉 ^{[4
]}

龚志强 ^{[4
]}

机构：

[1] 中国科学院东亚区域气候环境重点实验室

[2] 中国科学院研究生院

[3] 北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院

[4] 国家气候中心中国气象局气候研究开放实验室

来源：

物理学报 | 2011年 / 60卷 / 04期

关键词：

极端降水; 极端降水-经济损失模型; 阈值;

D O I：

暂无

中图分类号：

P426.616 [降水引起的灾害];

学科分类号：

0706 ; 070601 ;

摘要：

通过探讨极端降水与城市道路交通受灾损失之间的关系确定灾损函数曲线,首先构建城市道路积水排尽模型、积水持续时间模型,以及道路积水的经济损失评估模型等理论模型,再引入与道路抗涝能力相关的社会经济因子,最终构建了一个极端降水对道路交通造成经济损失的估算模型.经检验,该模型具有较好的模拟性能和适用性,且所需输入变量少,计算简便,适合地区经济损失的快速评估.从该模型出发,确定了上海地区逐年极端降水降水强度和总过程降水量的阈值,从而提出一个新的极端降水定义方法——随影响因子变化的固定阈值法,该方法突出了极端降水给社会带来灾害损失这一社会特性,与其他方法相比更具社会实用价值.

引用

页码：810 / 819

页数：10

共 22 条

[1] 一维二维水动力模型耦合的城市洪水模拟 [J].