战略装车点多点选址模型及算法

被引：7

作者：

纪丽君 ^{[1
]}

林柏梁 ^{[1
]}

乔国会 ^{[2
]}

田亚明 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 北京中物储国际物流科技有限公司

来源：

北京交通大学学报 | 2009年 / 06期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

铁路运输组织; 战略装车点; 吸引货源量; 选址模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

F224 [经济数学方法]; F530 [铁路运输经济理论]; U294 [货物运输];

学科分类号：

0701 ; 070104 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

根据战略装车点选址问题的特殊性,在考虑政策性指导原则的基础上,以客户需求和货源基础为出发点,将代表客户利益的运送成本、决策方建设成本和可变成本及表征可挖潜能力的货源覆盖量货币折算值共同纳入目标体系,构建了战略装车点多点选址混合0-1变量非线性规划模型.基于铁路运输组织,考虑物流节点选址问题一般约束的同时兼顾战略装车点覆盖货源量、车流整列配发及线路通过能力约束对目标优化的影响.通过对模型特性的分析,提出一种启发式算法对模型进行求解.最后,结合数值算例验证模型的有效性和实用性.

引用

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页数：5

共 7 条

[1] 改革货运组织方式开辟新的货运增长点 [J].