钢轨探伤车的检测运用模式与伤损分级探讨

被引：15

作者：

石永生

马运忠

傅强

程青

机构：

来源：

铁路技术创新 | 2012年 / 01期

关键词：

钢轨探伤车; 探伤仪; 伤损; 检测速度; 运用模式;

D O I：

10.19550/j.issn.1672-061x.2012.01.027

中图分类号：

U213.43 [];

学科分类号：

摘要：

<正>1国外钢轨探伤车技术发展与应用钢轨探伤车(简称探伤车)在国外发达国家早已替代人工探伤设备,成为检测在役钢轨伤损的主要手段。由于超声波对检测钢轨疲劳裂纹和其他内部缺陷检测具有灵敏度高、检测速度快、定位准确等优点,国内外探伤车对内部裂纹检测都采用了超声波探伤技术,受限于检测模式和超声技术,检测速度一般为10～70km/h。北美地区绝大多数探伤车采用停顿式作业方式,即

引用

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