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上海市机动车发展的大气环境容量
被引:14
作者
:
伏晴艳
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
上海市环境监测中心
伏晴艳
杨冬青
论文数:
0
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0
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机构:
上海市环境监测中心
杨冬青
黄嵘
论文数:
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机构:
上海市环境监测中心
黄嵘
陈国海
论文数:
0
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机构:
上海市环境监测中心
陈国海
裘季冰
论文数:
0
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机构:
上海市环境监测中心
裘季冰
陈长虹
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0
机构:
上海市环境监测中心
陈长虹
机构
:
[1]
上海市环境监测中心
[2]
上海市环境科学研究院
[3]
上海市环境科学研究院 上海
[4]
上海
来源
:
环境科学
|
2004年
/ S1期
关键词
:
机动车;
大气容量;
NOx;
尾气排放;
D O I
:
10.13227/j.hjkx.2004.s1.001
中图分类号
:
X26 [环境容量与环境自净];
学科分类号
:
071012 ;
0713 ;
摘要
:
研究了上海市机动车和固定源排放对环境中NOx 浓度的贡献率 ,采用ADMS Urban空气质量模型从环境容量角度提出上海市机动车发展的总量控制目标 .2 0 0 2年上海全市NOx 排放总量为 39 7× 10 4t/a ,其中中心城区机动车NOx 排放分担率81% ,浓度贡献率为 86 % .为实现 0 0 8mg/m3 年平均浓度容量控制目标 ,上海市机动车NOx 排放总量应控制在 3 5× 10 4t/a以下
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相关论文
共 2 条
[1]
北京地区夏季PM10污染的数值模拟研究
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
王雪松
;
李金龙
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京大学环境学院
李金龙
.
北京大学学报(自然科学版),
2003,
(03)
:419
-427
[2]
中国PM2.5污染状况和污染特征的研究[J]. 王玮,汤大钢,刘红杰,岳欣,潘志,丁焰.环境科学研究. 2000(01)
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共 2 条
[1]
北京地区夏季PM10污染的数值模拟研究
[J].
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机构:
王雪松
;
李金龙
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北京大学环境学院
李金龙
.
北京大学学报(自然科学版),
2003,
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:419
-427
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