轿车轮胎动力滑水分析

被引：37

作者：

季天剑 ^{[1
,2
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]}

高玉峰 ^{[3
]}

陈荣生 ^{[4
]}

机构：

[1] 重庆交通大学山区道路建设与维护技术重庆市重点实验室

[2] 南京航空航天大学航空宇航学院

[3] 河海大学土木与交通学院

[4] 东南大学交通学院

来源：

交通运输工程学报 | 2010年 / 10卷 / 05期

关键词：

汽车工程; 轮胎; 动力滑水; 弹性流体动力润滑;

D O I：

10.19818/j.cnki.1671-1637.2010.05.010

中图分类号：

U463.341 [轮胎];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

基于弹性流体动力润滑理论,将轮胎、路表水膜和路面作为一个弹性流体动力润滑系统,研究了轮胎的动力滑水问题。在轮胎上建立坐标系,则轮胎是静止的而水膜是运动的,推导了控制动力滑水的Reynolds方程、水膜厚度方程和变形方程,采用复合直接迭代求解方法,并编制了计算程序,分析了轿车轮胎在沥青路面上行驶的动力滑水。分析结果表明:随着行驶速度的增大,能够引起动力滑水的路表水膜厚度不断减小,当行驶速度为120km.h-1时,路表水膜厚度为2mm就会发生动力滑水。

引用

页码：57 / 60

页数：4

共 9 条

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