TLA改性沥青混合料配合比设计研究

被引：14

作者：

冯新军 ^{[1
]}

郝培文 ^{[1
]}

查旭东 ^{[2
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 长沙理工大学公路工程学院

来源：

公路 | 2007年 / 04期

关键词：

TLA; 改性沥青混合料; 配合比设计; 路用性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

U414.75 [];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

采用马歇尔试验配合比设计方法分别对TLA改性沥青混合料和基质沥青混合料进行了配合比设计并对其路用性能进行了检验。研究结果表明:由于TLA改性沥青中灰分的掺入,TLA改性沥青混合料的最佳油石比与基质沥青混合料的最佳油石比之间存在一个转换系数,并使得TLA改性沥青混合料最终合成级配比原合成级配变得略细,而且主要影响2.36 mm以下筛孔的通过率。TLA改性沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性,可应用于我国高速公路沥青路面工程中。

引用

页码：170 / 176

页数：7

共 6 条

[1] 特立尼达湖(TLA)改性沥青试验研究 [J].