地方自有财力对交通设施类PPP项目实施的影响

被引：21

作者：

袁诚 ^{[1
]}

陆晓天 ^{[1
]}

杨骁 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京大学经济学院财政学系

[2] 中国财政科学研究院研究生部

来源：

财政研究 | 2017年 / 06期

关键词：

地方自有财力; 交通设施; PPP模式; 零膨胀计数回归模型;

D O I：

10.19477/j.cnki.11-1077/f.2017.06.004

中图分类号：

F283 [基本建设投资与经济效益]; F812.7 [地方财政];

学科分类号：

摘要：

本文利用PPP项目库中1341个交通设施类PPP项目信息和中国县域、城市年鉴的截面数据,以地方的财政、经济、金融、交通等状况作为自变量,采用多种计量回归方法进行比较分析,探究了地方政府自有财力对一地交通设施建设采用PPP模式的影响。结果表明,我国交通设施PPP项目实施与地方自有财力具有明显关联,但这种关系却是负向的:自有财力薄弱的地方政府,很少采用PPP模式建设交通基础设施。进一步的回归模型表明,自有财力薄弱的政府更倾向于在PPP项目中采用政府付费的回报模式。对这一结论,本文给出了几点基于中国国情和现状的解释,并提出了相关政策建议。

引用

页码：26 / 39+50 +50

页数：15

共 5 条

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