基于SIMULINK的电力机车负荷特性研究

被引：4

作者：

李欣然 ^{[1
]}

张广东 ^{[1
]}

朱湘友 ^{[2
]}

胡宗耀 ^{[1
]}

胡航帆 ^{[1
]}

机构：

[1] 湖南大学电气与信息工程学院

[2] 湖南省电力公司发展策划部

来源：

湖南大学学报(自然科学版) | 2009年 / 36卷 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

电力机车; 牵引电机; 负荷特性; 总体测辨法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM714 [负荷分析];

学科分类号：

摘要：

通过研究典型电力机车的负荷构成特性,认为电力机车的负荷特性主要由牵引回路特性所决定.通过对系统运行于稳态和暂态两种状态下串励牵引电机特性的分析和数学模型的推导,得到脉流牵引电机的运行特性规律.利用总体测辨法,得到了能够描述牵引电机运行特性的负荷模型及参数.数字仿真结果也验证了该方法和结论的正确性和有效性,从而为研究电力机车的负荷特性及电气化铁路负荷的综合负荷特性提供了一种新的思路.

引用

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页数：5

共 11 条

[1] 电气化铁路牵引负荷对固原电网的影响 [J].