车用PEM燃料电池活化条件的优化

被引：6

作者：

李鹏程 ^{[1
]}

裴普成 ^{[2
]}

何勇灵 ^{[1
]}

赵政 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学交通科学与工程学院

[2] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

中北大学学报(自然科学版) | 2013年 / 34卷 / 02期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

质子交换膜燃料电池; 车用; 活化; 变流强制活化;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM911.4 [燃料电池];

学科分类号：

080811 [新能源发电与电能存储];

摘要：

活化对车用质子交换膜燃料电池性能有重要影响.通过设计燃料电池变流强制活化程序,对实验室设计制造的燃料电池单片进行了4次活化实验.活化实验一、实验二和实验三的结果显示,经过活化燃料电池的性能得到了提升,但是提高幅度不大;而且燃料电池在加载至0.5A/cm2以上时,电压下降较快.对氧气不加湿进行了活化实验四,结果表明电池的最大加载电流密度由1.06A/cm2提高至1.75A/cm2,电池的性能得到了明显的提升.

引用

页码：178 / 182

页数：5

共 8 条

[1]

Performance prediction of PEM fuel cell cathode catalyst layer using agglomerate model [J].