高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较

被引：38

作者：

沈志云

机构：

[1] 西南交通大学!四川成都

来源：

交通运输工程学报 | 2001年 / 01期

关键词：

磁悬浮高速列车; 轮轨型高速列车; 列车对轨道的动力作用; 高速列车动力学; 京沪高速铁路; 上海浦东磁浮试验线;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述 ,就高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是 :地面高速轨道交通应以 30 0 km/h左右的轮轨高速铁路为主体 ;在需要 40 0～ 60 0 km/h超高速的特定条件下 ,也可以采用磁浮高速列车 ,作为一种补充。因此 ,一方面要积极修建上海浦东机场高速磁浮试验线 ,一方面要尽早启动京沪轮轨高速铁路的建设。

引用

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