“岸桥—集卡—堆场”双向作业协同模型

被引：7

作者：

钱继锋 ^{[1
,2
]}

朱晓宁 ^{[1
]}

谢霞 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 军事交通学院军事物流系

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 02期

关键词：

水路运输; 集装箱码头; 装卸作业; 协同计划;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.02.024

中图分类号：

U691 [港口工作组织];

学科分类号：

081505 ;

摘要：

为了提高集装箱码头作业效率及客户的满意度,在计划周期范围内,本文考虑客户的集港、提箱业务需求,结合岸桥、堆场龙门吊的装卸序列,建立了"岸桥-集卡-堆场"双向作业计划协同优化模型.场内集卡在所有的船舶间共享,以减少内部集卡在码头区域的空驶率,降低客户集港、提箱的等待时间,从而实现系统整体优化.鉴于模型的复杂性,设计了混合智能算法对其求解.数值试验结果表明,模型和算法可行有效,岸桥作业效率提高28.2%,集卡作业效率提高34.6%,龙门吊作业效率提高15.9%,为集装箱码头实际作业计划提供了依据.

引用

页码：138 / 143

页数：6

共 6 条

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