双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究

被引：12

作者：

李锋 ^{[1
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尚守堂 ^{[2
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程明 ^{[2
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彭浪清 ^{[1
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杨晖 ^{[1
]}

宋博 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学能源与动力工程学院

[2] 中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所

来源：

航空动力学报 | 2008年 / 01期

关键词：

航空、航天推进系统; 双环腔燃烧室; 单环腔燃烧室; 燃烧室设计; 燃烧数值模拟;

D O I：

10.13224/j.cnki.jasp.2008.01.023

中图分类号：

V231.2 [燃烧理论];

学科分类号：

082502 ;

摘要：

在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下,将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构.采用相同的物理模型,用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟.结果表明,采用双环腔燃烧室,可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率;降低燃烧室出口温度分布系数、NOx/CO等污染的排放,尤其是慢车状态下的CO排放.用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的.

引用

页码：145 / 149

页数：5

共 6 条

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