自动化实时监测系统在中国台湾高速铁路浅埋隧道的应用

被引：9

作者：

Goh KSJames ^{[1
]}

Jenkins Paul ^{[1
]}

黄育君 ^{[2
]}

郎剑 ^{[1
]}

机构：

[1] 莫特·麦克唐纳集团有限公司(万隆)

[2] 捷仪工程科技(股)公司

来源：

铁道标准设计 | 2007年 / S1期

关键词：

高速铁路隧道; 新奥法; 监测;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2007.s1.062

中图分类号：

U452.1 [勘测];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

中国台湾高速铁路新竹二高隧道以覆土深度9～12m穿越台湾北部第二高速公路。为了考虑高速公路下方隧道穿越施工时的行车安全,采用自动化监测系统,监控隧道施工产生之顶部路面沉降与隧道侧墙土层之变位。监测系统采用捷仪工程科技公司GeoAuto自动化实时监测软件系统,该系统分前端、中端、后端三部分。前端部分在隧道顶部沿隧道方向安装有自动量测水平倾斜计、在隧道两侧各安装有自动量测垂直倾斜计与伸张仪,另沿高速公路方向安装3排路面沉降点以全站仪自动监测,前述各类仪器皆连接至资料集录器;中端部分为ADSL、直接联机与无线传输等方式进行数据传输;后端部分为GeoAuto自动监测软件系统,所有路面沉降、土层变位等现场数据,皆由前端仪器量测、经中端传输,最后将所有现场有关沉降、变位等数据,皆显现于后端电脑显示器上。在自动监测系统配合下,有效协助浅埋隧道凿进,顺利完成隧道施工。

引用

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